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由於電子網路時代的發達, 機票也已經發展成非傳統紙卡的電子化型態, 國際航空運輸協會 (IATA) 更在2008年間宣告終止傳統紙卡形式的機票形式, 而全世界各大航空公司也從善如流, 所以現在的機票已經是99%都是電子化了, 不過仍保留相關訂票資訊的 "旅客行程收執聯 (TICKET PASSENGER ITINERARY/RECEIPT)" 也就是目前大家統稱的電子機票以便旅客核對之用。在使用各大旅行社提供的專人或是網路之訂票服務後, 一經付款確認, 您的電子機票就會被寄送到您當初訂票時所指定的電子郵件信箱, 現在只要有手機的人, 一定都會有Android或iOS系統的電子信箱, 建議使用此類信箱以方便攜帶電子票證。在開始訂票之前, 先來了解一下電子機票內不可不知的內容結構以期做為日後能夠快狠準訂到心目中理想的機票的基礎。

圖一: 電子機票/旅客行程收執聯

 圖一為付完款項後旅行社所出具的電子機票格式的其中一種, 筆者從裡面劃分出15個區塊來說明, 這也是規劃行程所要了解的內容。

(1) Passenger旅客

圖一斜線左邊是"姓氏", 也就是護照上面的Surname 或是Last name

圖一斜線右邊是"名字", 也就是護照上面的Given names 或是First name

圖一裡一串英文字的最後2~4個字母代表"性別與稱謂", 常用的代號其中:

※ MR代表男性; MS代表女性

※ MSTR代表男童; MISS代表女童; INF代表嬰兒

【重點小提示】

# 機票本人的英文姓名, 需與護照上面的英文姓名完全相同

# 機票上的性別跟稱謂不能有錯, 否則有可能遇到更改需要費用或是無法搭機的狀態, 所以如果找旅行社人工訂票, 通常都會詢問個人的出生年月日以及姓名性別, 但如果是自行網路訂票, 就要特別小心這些相關資訊的正確性。

# 如果對於首次出國的人, 到底要先辦護照還是先訂機票呢? 筆者建議先辦護照較佳, 這樣就不用為了英譯您的中文姓名而煩惱, 直接報出或是輸入護照上的英文姓名即可訂票, 但是如果真的有緊急狀況一定要先訂機票, 那可以先至下列外交部網站查詢自己中文姓名的英譯, 網址如下:

 http://www.boca.gov.tw/lp.asp?ctNode=677&CtUnit=35&BaseDSD=7&mp=1

而台灣官方目前使用的拼音選擇看起來是"威妥瑪 (WG) 拼音", 至上述網站鍵入自己的中文姓名後, 會出現四種英文拼音的方法, 選擇威妥瑪拼音去訂票應該失誤的機率微乎其微。

 (2) Issue Date 開票日期

就是訂完票以後, 實際以任何合法認可的形式 (現金, 信用卡) 支付完機票費用, 讓您使用此航班機位的權利確定稱之為開票。開票日期大概也跟您付款完成的時間差不到一兩個工作天。要注意的是, 訂完票以後航空公司都會依據您的訂票日期、票種、航班等等條件跟您配合的旅行社票務中心告知您最晚的開票日期, 如果您沒有在航空公司指定的開票日期前付款的話, 那從指定的開票日期後, 您原本訂到的機位就會被取消, 也就是俗稱的"拉掉" 。

【重點小提示】

# 開票日期的規則目前都根據各大航空公司自行訂立的相關作業辦法, 每年都會有些許調整。

# 原則上價格越高的票以及越貴的艙等其開票日期會較有彈性, 也就是可以越靠近出發日期再開, 但是這一類的遠期票或是效期長的機票有點像是在買期貨, 因為距離出發日尚遠, 因此到最後真正的開票價格往往跟當時訂票的價格有出入(例如: 國際原油飆漲因素) , 而且由於尚未開票的關係購買者都可以隨時退訂, 往往購買者在這段空窗期看到任何便宜一點且符合自己需求的機票時就會琵琶別抱。就筆者的經驗來說大部份的機票, 目前航空業者通常都是要求從訂票日起的3~14天內付款完成開票程序, 既能鎖住旅客與業者議定的現有價格也較能保障雙方權益。

 (3) IATA No 旅行社IATA號碼

也就是實際幫您開票的那家旅行社在國際航空運輸協會 (IATA) 的會員編號, 有時候幫您訂票的旅行社可能只是類似經銷商而非真正開票的那間總經銷 (台灣有能力開票的旅行社只有10幾家) , 因此如果您能知道這個IATA No. 代表哪一家旅行社? (有些旅行社為了標榜它是正派經營或是想展現同業優勢會將IATA的號碼列在自己的官方網站上) 這樣一來可能有機會讓您可以去跟您原接洽的旅行社議價得到更好的機票價格, 再則如果票價發現超乎不合理經過溝通無效後也可以立刻退訂而轉向實際開票的旅行社直接處理。

 (4) Booking Ref. 電腦代號

就是旅行社幫你在全球航空訂位系統上面訂到的訂位代號, 通常都是六碼有這個代碼才代表有訂到位置。

【重點小提示】

# 亞洲的訂位系統大都使用ABACUS軟體服務

   歐洲的訂位系統大都使用AMADEUS軟體服務

   美洲的訂位系統大都使用GALILEO軟體服務

(5)Ticket No 機票號碼 (電子機票、登機證上面都會有此資訊, 且號碼都一樣)

這個是最重要的, 付完款開票後才會出現的機票號碼, 也是您買到機票最有力的憑證, 以往實體機票為14碼, 但由於目前幾乎都是電子機票, 最後一碼檢查碼已經取消不用, 所以剩下13碼, 而以圖一裡的機票號碼為例,

016-2253207457

從左到右, 前三碼為航空公司數字代碼, 所以016代表美國聯合航空

第四碼為航空公司為了區分其來源所設定的辨識號碼, 消費者不需了解

第五碼為票根數量, 由於圖一為直航來回票, 所以會有兩張票根, 因此數字顯示為2。

第六碼到第十三碼為機票的流水編號

【重點小提示】

# 無機票號碼就代表尚未開票完成, 無法搭機

# 前三碼為航空公司數字代碼, 這個比較會影響到搭機的權益尤其是轉機, 因為轉機有時候銜接的航班並不是同一家航空公司, 如果發生停飛、延遲或是出了任何不可抗力事件需要解決, 此時如果剛好手邊沒有甚麼證明文件, 那這個數字代碼可以找出是哪個航段, 哪個航空公司的責任歸屬? 建議搭飛機前先把這些機票號碼前三碼查清楚記錄下來, 以下是全球航空訂位系統龍頭之一的Amadeus所提供的常用航空公司代碼表, 裡面有詳盡的航空公司數字代碼可供查閱:

http://www.amadeus.com.tw/info/%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E8%A8%82%E4%BD%8D2%E6%97%A5%E8%A3%9C%E5%85%85%E6%95%99%E6%9D%90(%E5%9F%8E%E5%B8%82%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E4%BB%A3%E7%A2%BC).pdf

(6) Issuing Airline 出票航空

會顯示航空公司的英文全名

(7) B Code 企業代碼

通常為航空公司為企業會員打造的專屬禮遇給的商務代碼, 一般來講門檻都相當的高, 要在一定期限內消費達到航空公司規定下限的金額才能有此殊榮, 所以這也是業者吸引顧客常搭乘同一家航空公司祭出的折扣手段, 對自助旅行這類哪裡有便宜往哪裡鑽的, 通常這類優惠是可遇不可求的, 因此就不深入討論。

(8) Frequent Flyer No 會員卡

就是航空公司的會員編號，用來累計哩程用，如沒有申請或要搭乘班機的航空公司剛好沒有辦理會員則不會有任何的顯示資訊。

(9) 去程時間與航班

顯示航班出發跟抵達的時間與航空公司的班機編號, 其中,

DAY: 代表星期幾,

格式上以三碼大寫英文簡寫, 圖一裡顯示為星期六出發, 所以SAT也就是Saturday

DATE: 代表日期,

格式上由左至右依序為日、月、年(其中月份也是三碼大寫英文簡寫), 圖一裡顯示為2016年6月11日出發, 故為11JUN16

FLIGHT: 代表航空公司班機編號,

您到達當地要填的入境記錄卡以及申告書通常都要填此項資訊, 甚至您要出關前海關查驗護照的人員有時也會問一下這個資訊, 所以請務必牢記。圖一中顯示的UA872, 前兩碼英文字為航空公司英文代碼, 後三碼數字 (最多四碼) 就是一般航空公司會以個位、十位、百位或千位數來區別其不同區域之飛行航線。

TIME: 時間 (採24時制),

包含出發時間跟抵達時間, 不過要注意出發時間是指出發地點的起飛時間

抵達時間是指到達地點的降落時間, 以圖一來說, DEP 0950就是指出發時間是本地台灣的上午9點50分; ARR 0650就是指到達時間是當地美國舊金山的上午6點50分。

 【重點小提示】

# 很多人都想知道出發地點跟目的地的時差換算, 常常有朋友看甚麼GMT +1/-1還查表的弄到一頭霧水, 筆者倒是覺得從機票上的資訊就可以輕鬆換算 (以下皆以24時制), 通常機票上都會揭示去程跟回程的飛行時間, 以圖一為例, 去程的飛行時間是1200也就是代表12個小時, 因此,

起飛時間6/11 0950 加上1200飛行時間等於0950 + 1200 = 2150 由於還沒有超過2400所以不用加一天歸零計算, 所以到達目的地時台灣時間是6/11 2150 也就是6月11日的下午9點50分, 而表列到達舊金山當地時間是顯示6/11 0650 也就是6月11日的上午6點50分, 兩者相減一下就可以得知台灣比舊金山快15個小時。

電子機票上不管去程或是回程的出發以及抵達時間都是相當重要的資訊, 因為這會牽涉到後續的交通、住宿以及各項行程的安排。

(10) CITY/TERMINALS

也就是出發跟抵達所在的機場跟航廈的相關資訊, 而機場都有三碼英文代碼供快速辨識, 如舊金山國際機場的代碼就是SFO。不過要注意的就是目的地的城市有幾個國際機場? 像英國的倫敦就有兩個國際機場 – Heathrow (機場代碼LHR)跟Gatwick (機場代碼LGW), 如果到達目的地後有安排親友要接機請務必弄清楚機場代碼跟實際對應的機場名稱以免撲空。

(11) CLASS 艙等/ Status 狀態

CLASS(艙等) 按照IATA國際航空運輸協會規定基本上分為三個艙級，也就是頭等艙、商務艙及經濟艙。但各航空公司為了在價格上做細分，又會在各主艙級下建立子艙等。而航空公司就是靠『訂位艙等』來操作管制機位，以得到最佳化的搭乘率和利潤平衡。下表是常見的艙等代號 (只是大致上的區分，各航空公司仍會依照自己的規則有些許的內容出入)
 

【重點小提示】

# 艙等是票價的關鍵也是可否議價的重要因子之一，對自助旅行的旅客是必須了解的一個細節。

每一個主艙級下會設定不同的訂位艙等，不同的訂位艙等代表各種機票效期、使用規定(可否更改、累積哩程或是退票)、與友航聯營跟票價高低的限制，同一個航班在不同地區、不同時間、不同旅行業者、不同的效期限制，會有不同的票價計算基準。「票價計算基準」與乘客在所屬的主艙級內獲得的待遇無關。也就是說，例如在經濟艙主艙級之下有十幾種「票價計算基準」的子艙等，不論哪一種子艙等，乘客在托運行李重量、座位分配、機上餐飲上都是完全相同的。只有換了主艙級，待遇才會有差別，例如從經濟艙換到商務艙。而座位的位置基本上跟艙等沒有絕對關係，但基本上越貴的機票越可以優先劃位，而如果您是買到計劃旅遊票也就是跟團票這一類的票的話，由於票價便宜且是團進團出，應該是不會有可以劃位這種機會的，而航空公司跟旅行業者為了方便管理，這一類的旅行團票通常都安排在飛機後段也就是機尾，除此之外大部份的機位都是隨機挑選、先選先贏的。想要坐到空姐對面的男士們可要好好的把握搶位優先權，機會稍縱即逝。

Status狀態 (也就是您訂的機位目前的狀況)

※ OK－Space Confirmed 機位確定，通常是已付完所有款項。

※ RQ－On Waiting List / On Request 機位候補。

※ NS－No Seat 嬰兒無座位(嬰兒出生滿14 天以上才可搭機，並可訂搖籃，但有尺寸限制，一般長度為70~80公分，承重約為12~16公斤)。

※ SA－SUBLO (Subject to Load) 空位搭乘之候補票(如AD/ID 票)。

※ OPEN－暫無可訂位。

(12) EQP 機型/ FLYING TIME 飛行時間

EQP 意思是機型，也就是乘客此次搭乘飛機的機種，通常大家在乎的都是舒適度跟安全性。以圖一所示的 "789" 是目前波音較新型的機型787-9 dreamliner，大部份的機型都可以在航空公司的官網找到詳盡的介紹，下圖二就是截自聯合航空官網的787-9 dreamliner介紹:  

圖二: 航空公司各機種介紹 (787-9 Dreamliner)

FLYING TIME 飛行時間，也就是實際上從起飛到降落所需的時間，此電子機票是以四碼數字表示，其中前兩碼是小時，後兩碼是分鐘，所以1200代表12小時0分整。

 (13) 回程時間與航班

格式與 (9) 去程時間/航班相同，要注意的是因為是回程所以DEP出發時間是以當地的時間來計算的，也就是說回程飛機起飛的時間為美國舊金山的6月19日星期日下午2點15分。而當然抵達時間就是以台灣的時間來計算的。

 (14) (15) Seat No. 座位號碼

此為座位的編號, 可由旅行社在訂票的時候就幫您預約或是有些可以自行上航空公司官網劃位選位(較貴的艙等), 座位的前兩碼數字代表第幾排? 最後一個英文字母代表第幾行? 如果由旅行社幫您劃位的話可以依您的個人需求要求靠窗或是靠走道或是任何您想要的座位, 但是前提是要還沒被其它乘客訂走的座位才行! 如果是家族或是一群朋友想坐在一起就比較高難度了, 可能建議先訂到位置最後到飛機上再跟其他旅客協商換位。

【重點小提示】

# 有時因為飛機機位超賣, 有時是因為訂票時艙等設定沒有弄好, 到後來可能您的座位號碼會被更動, 請注意要隨時據理力爭, 維護自身權益

# 自行選位者可上航空公司官網確實找到該機型及類似圖二的解說, 弄清楚飛機的相對平面配置圖再訂位, 以免屆時上了飛機才發現與預期的想法不符

其他:

航空公司電子代號,

圖一顯示的 DV50CV 是航空公司認定您座位的辨識碼, 會出現在電子機票上也會出現在您的登機證上, 跟前面所述旅行社開票給的全球航空訂位系統之機票代碼不一樣, 如果機票有任何訂位上的問題要直接問航空公司的話, 要給這組電子代碼, 航空公司的服務人員才能替您解決問題!